Oceanis 45

159000

$

HT / EX VAT

Année

2012

Bateau privé – Jamais loué

VENDU

Vendu !

Caractéristiques du bateau

Origine

Technique

Confort

Origine

Technique

Confort

Aucun dommage cyclonique, le bateau n’a jamais fait de charter. Bateau bien entretenu. Version 4 cabines / 2 SDB, climatisation 12 V , portique, panneaux solaires, batteries Lithium, annexe + HB – 54 Cv Yamnar – grand voile sur enrouleur

Photos intérieures

Photos extérieures

Plan du bateau

Mot du broker

Disponible dès maintenant ! Aucun dommage causé par les ouragans, propriété privée, jamais affrété. C’est une vraie beauté et ne durera pas longtemps à ce prix !

Ce yacht de 4 cabines et 2 salles de bain est un parfait croiseur de taille moyenne combinant confort, performances de navigation et fiabilité au moteur.

Quelques caractéristiques :

Grand voile à enrouleur
Nouveaux bossoirs/arche solaire sur mesure
Panneaux solaires de 1000W
Nouveau bimini/dodger
Moteur Yanmar 54HP
Batteries au lithium
Climatisation à quai
Propulseur d’étrave

Gwen Robic

Descriptions du bateau

Aménagement

Immense cockpit, le tableau arrière bascule et devient une plateforme de bain
Carré en U sur tribord, en face de la table à carte
Cuisine sur babord
A l’arrière : cabine double X2 + Salle d’eau avec cabine de douche et WC
2 cabines à l’avant, idéal famille ou pour charter,possibilité de réunir les deux car panneau central n’est pas structurel
Soute à voiles à l’avant accessible depuis le pont

Plus d’informations sur le site Beneteau

Cuisine & équipements

Spacieuse cuisine en long
Evier double inox avec eau chaude / froide sous pression
Gasznière Eno 2 feux + four
Réfrigérateur Vitrifrigo à ouverture latérale (130L), compartiment à glaçons, compresseur 12V
Conservateur à ouverture haute (85 L), compresseur 12V
Réservoirs d’eau 360L

Carré

Carré en U sur tribord
Table à carte
Stereo
TV

Sécurité

Survie 6 personnes Duarry – à réviser
EPIRB : Oct 2022
5 Gilets de sauvetages dont 2 automatiques
Fusées à remplacer

Moteur

Yanmar 54 CV 4JH5E – Novembre 2011
Heures moteurs estimées à 2100 nouveau tachomètre indique 660h
Saildrive SD50

Electronique

Simrad Radar
• VHF : Raymarine
• Chain Counter
• Compas
• Simrad NSS9 Evo 3S Chartplotter
• Simrad IS20 Wind/Speed Direction
• Simrad IS20 Tridata speed/Depth
• Simrad AP44 Autopilot
• 2 x Baofeng VHF Marine Radios

électricité

• VOLTAGE: 12V
• CIRCUIT ELECTRIQUE 220V
• BATTERIES: (6) x 100 Amp Victron Lithium Batteries 600 Amp au total
• BATTERIES DU PROPULSEUR ETRAVE : (2)X 50 Amp
• ALTERNATEUR: 12V/75 Amp
• PRISE DE QUAI
• Hydrogenerator Watt&Sea POD600W – révision à faire
• 1 Victron Smart battery Protector + monitor
• 1 multiple 3000 Battery charger/ Inverter
• 2 MPPT 100/50 Controlers for Solar Panels
• Bluetooth Battery Monitor MMV Smart-712
• Cerbo GX
• Touch screen pour élements Victron
• LED dans le bateau et pour Navigation

Pont

Double barre à roues avec cover de barres
Dodger et bimini neuf 2022
Arche bossoirs et panneaux solaires 1000 W 2022
Pare battage x5
Guindeau Quick 1000W electric avec controle à distance
Ancre principale Delta 45 lbs avec 50 m de chaine
Ancre secondaire Delta 30 Lbs avec 30 m de bout
Plateforme arrière convertible en plage de bain en teak
Fixation pour moteur hors bord
Armature inox sur pont avant pour fixer l’annexe pour les long passages
Echelle de bain
Douchette de pont chaud/froid
Table de cockpit

Voiles et Gréements

Sloop

Grand voile sur enrouleur Elvstrom 2017
Génois sur enrouleur Elvstrom 2018
Enrouleur Facnor LS180
Winches HARKEN pour génois ST 2x 50
Winches HARKEN pour GV ST 2×40 – Pas de winch électrique

équipements supplémentaires

Speaker Marine pour la musique dans le cockpit
Annexe Highfield 310 – avec cover
Moteur hors board Yamaha 4 temps 9.9 CV + second hors bord Yamaha 5CV
Portique inox (2018) avec bossoirs d’annexe et support panneaux solaires
Annexe
Moteur HB 9.9 CV 4 temps
Cuve à eaux noires (64+80 L)

Propulseur d’étrave

Entretien

Le bateau n’a jamais vu un cyclone, n’a jamais fait de charter et a été méticuleusement entretenu par son premier propriétaire qui a gardé le bateau 10 ans en Méditerrannée. Traversée de l’Atlantique en Mars 2022. Le second propriétaire également très méticuleux à fait installer une arche, panneaux solaires, bimini, dodger, batteires lithium, il a naviguer dans la caraïbes.
Dernier check gréement Janvier 2023
Dernière révision moteur Janvier 2023