Garcia 64CC

€

TVA NA / VAT NA

Année

2010

Cockpit Central Aluminium – Idéal long cours – Toutes Options . TVA CE Payée

VENDU

Vendu !

Caractéristiques du bateau

Garcia 64 CC
Ce voilier sur-mesure de propriétaire à cockpit central a été pensé pour une vie au quotidien, avec de généreux volumes intérieurs et un design clair et moderne.Ce superbe voilier réalisé par le chantier Garcia et prénommé SAS3 a déjà un tour du monde et demi à son actif et fait la joie de ses propriétaires. 3 Cabines – 180 HP Volvo – Groupe 16 KVA 220 – Centrale Hydraulique – Toutes options.

Photos intérieures

Photos extérieures

Plan du bateau

Garcia64cc-Vincent-Lebailly-Agencement-interieur-voilier-aluminium-sur-mes

Mot du broker

« le mot du propriétaire »

Bateau extraordinaire à manoeuvrer en équipage réduit, nous avons fait un tour du monde en couple et quelle que soit la météo nous nous sommes toujours sentis en grande sécurité. Nous vendons à regret pour cause de santé

stephanie.dupland@caraibe-yachts.com

Descriptions du bateau

Aménagement

Bateau de propriétaire à cockpit central, 3 cabines
Conçu pour vivre à bord confortablement et naviguer en équipage réduit

Carré surélevé offrant une belle vue mer
Table à carte et coin bureau/communication dans coursive tribord
Cuisine dans coursive babord

Vaste cabine propriétaire à l’arrière, salle d’eau avec cabine de douche et WC séparés, bureau, TV, stéréo JVC, nombreux rangements,…

Cabine invité à l’avant babord avec lit double
A l’avant tribord lits superposés et salle d’eau avec cabine de douche et WC séparés

Accessible depuis les cabines avant ou le pont : atelier et soute à voiles

Cuisine & équipements

Plan de travail en Corian blanc

Evier double inox avec eau chaude et froide sous pression + bec verseur pour filtre seagul

Cuisinière vitrocéramique Techimpex Horizon4, quatre foyers, et four électrique / grill
Four à micro onde Siemens

Réfrigérateur Miele à ouverture verticale 347L
Congélateur Miele 4 tiroirs 104L

Machine à laver le linge Miele 6kg
Sèche linge Electrolux 3,5kg dans douche de la cabine propriétaire

Réserve d’eau 2X400L + dessalinisateur + possibilité de branchement direct à quai

Carré

Salon en demi lune autour d’une table ovale (transformable en lit double), en face 2 fauteuils

TV rétractable à tribord
Home cinéma Bose

Coin bar intégrant une machine à glaçons Isotherm
Fermeture des stores électrique

Sécurité

Mouillage principal : Ancre Delta inox 40 Kg avec 100 m de chaine de 14
Mouillage secondaire : Ancre Fortress avec 10m de chaine de 14 + cablot plombé environ 30 m

Radeau de survie en container Viking 8 places (dernière révision 07/2020)
Balise de détresse Epirb dans balcon arrière

Sécurité à mettre à jour

Moteur

Volvo D4-180 CV environ 2900 H
Hélice tripale MaxProp + coupe orin

Réserve gasoil 2000 L en 3 cuves + réservoir journalier 100L
Double pré-filtre décanteur Raccor

Electronique

Dans le cockpit :
Navnet Furuno 3D sur socle orientable
Ecrans B&G X 4 au dessus de la descente (commandable du poste de barre)
Au poste de barre :
Répétiteur de la centrale B&G H3000
Commandes pilotes auto B&G et Raymarine ST70
Commande guindeau Lewmar avec compteur de chaine
Combiné déporté VHF Icom

A la table à cartes :
Répétiteur de la centrale B&G H3000
Commandes pilotes auto B&G et Raymarine ST70
VHF ASN ICOM M603
GPS Furuno 32

Autres équipements :
Transpondeur AIS Furuno FA50 émetteur / récepteur
Activ Echo (réflecteur radar actif)
Radar Furuno
Antenne Thrane & Thrane Sailor
Téléphone satellite Iridium (pas de data)
Système centrale météo Wibe: Navtex, Weatherfax, …
Antenne RR combinant VHF, AIS, TNT,…
Antenne VHF de secours sur portique
Phare directionnel avec joy stick sur mât et commande à la barre à roue

électricité

Circuits 24 et 220V
Parc service Mastervolt au gel : 1000 Ah en 24V (2019)
Parc électronique : 675 Ah en 24V (décembre 2022)
Démarrage moteur : 2 batteries (novembre 2022)
Démarrage groupe : 1 batterie (novembre 2022)

Contrôleur de batteries Mastervolt X2
Tableau électrique Garcia avec testeurs de fuite et identification de tous les circuits

Groupe électrogène Northern Light 16KVA environ 9500 H (pré-filtre Raccor et batterie dédiés)
Alternateur 24V sur le Volvo 175A

Chargeurs 220V Mastervolt :
24V/100 A X 2 pour le parc service
24V/100A X1 pour le parc électronique
12V/50A X1 pour les 3 batteries de démarrage

Ligne électrique 220V pour le service avec transformateur d’isolement Mastervolt Mass GI 7.0 et 3.5
Ligne électrique 220V pour climatisation avec transformateur d’isolement Mastervolt Mass GI 2 x 7.0

Convertisseur 24/220 V Mastervolt 5000W

Selecteur de source automatique Mastervolt (quai/générateur/convertisseur)

Feux de navigation en tête de mât et sur balcons + feu de mouillage à LED

Pont

Guindeau vertical Lewmar hydraulique (commandes avec compteurs de chaine à l’étrave et au poste de barre)
Pont en teck
Cockpit central abrité par bimini, enclosures (3 portes) et capote, coussins, table centrale intégrant un réfrigérateur, …
Grands coussins « bain de soleil »
Panneaux de pont « flush deck »
Balcons pied de mat
Cabestan électrique rétractable à l’arrière
Echelle de bain et douche dans jupe arrière
Echelle de coupée

Voiles et Gréements

Mat, bome Canoé et tangon en carbone
Voiles d’avant sur enrouleurs Furlex hydrauliques

Grand voile North Sail (2016) en Spectra,4 lattes forcées, 3 ris automatiques. Double rail de chariots au point d’amure.
Taud de grand voile
Génois et trinquette auto-vireuse North Sail en Spectra (2016)
Spinnaker symétrique + spinnaker asymètrique avec chaussettes

Winches Andersen self tailing :
Sur le mat : deux 52
Dans le cocpkit : Deux 58 et deux 72 hydrauliques, un 58 hydraulique dans la descente, et deux 52

Pataras, hale bas, bordure de la GV hydrauliques

Gréement Rod

équipements supplémentaires

Dessalinisateur Sea Recovery 220V – 220L/H

Propulseurs rétractables d’étrave et de poupe hydrauliques Maxpower

Annexe AB AL13 à fond aluminium, avec console et sièges équipée d’un échosondeur, de feux de navigation et de mouillage, housse de protection, ancre Fortress FX.7 + aussière lestée + 5m chaîne en inox avec cadenas ABUS
Moteur HB Yamaha 40CV démarrage et trim électriques + housse de protection
Arceau basculant (hydraulique) à l’arrière pour remonter l’annexe

Passerelle Opacmar hydraulique à commandes fixe ou à distance

Climatisation réversible Webasto 220V – 60 000 BTU dans tout le bateau (à remettre en service)
Chauffage diesel Webasto

Sellerie carré, bureau et table à carte en cuir

Antenne TV satellitaire TracVision, M7 (diamètre), KVH
Hifi Bose à l’intérieur + 4 HP extérieurs (deux dans le cockpit et deux sur portique arrière)
Antenne et amplificateur Wifi avec routeur Pepwave (2017)
Alarme sonore anti intrusion
Spot barre de fleche X4

Cuves à eaux noires et grises avec pompes de vidange automatiques
Les deux WC électriques Tecma fonctionnent à l’eau douce

Nombreux équipements de confort et outillage : tous les lits comportent des toiles anti-roulis et sont sur Latoflex, 2 ventilateurs (chaud et froid) Dyson, gros aspirateur Dyson, outils,…

Entretien

Coque en aluminium en forme, fonds peints, isolation au dessus de la flottaison par flocage.
1ere main, les propriétaires ont suivi méticuleusement l’entretien des équipements durant leur tour du monde sur 6 ans et depuis dans les Caraibes.

Entretien :
Nombreuses pièces de rechange pour tous les équipements
Peinture de coque octobre 2021
Dernier carénage octobre 2022
En cours : 2 vitres du carré à changer.

Plus d’informations sur la construction avec le lien ci dessous :
Les explications de l’architecte.

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