Amel Super Maramu

230000

€

TVA NA / VAT NA

Année

1993

Bateau de propriétaire -Très bon état.Voiles récentes Moteur Neuf

Caractéristiques du bateau

Origine

Technique

Confort

Origine

Technique

Confort

Cockpit central – enrouleurs électriques – propulseur d’étrave – Moteur Volvo 2025 Climatisation – groupe électrogène – double pilote auto – dessal – portique avec panneaux solaire – annexe+HB,…

Photos intérieures

Photos extérieures

Plan du bateau

Mot du broker

stephanie.dupland@caribbean-yachts.com

Descriptions du bateau

Aménagement

Spacieux carré, cuisine sur bâbord, table à carte sur tribord
Une vaste cabine propriétaire à l’arrière avec bureau, ventilateur, climatisation, cabinet de
toilette privatif WC Dometic (électrique), …
Une cabine avant avec lit double + lit simple, ventilateur, cabinet de toilette et WC
La coursive arrière est équipée d’une couchette de mer avec tiroirs de rangement dessous
Très nombreux rangements
Compartiment moteur vaste et étanche

Cuisine & équipements

Grande cuisine en U
Evier double avec eau chaude et froide sous pression + eau filtrée (‘Seagull)
Réfrigérateur
Congélateur / Frigo 24 V dans le carré
Four / gazinière inox Eno 2 feux + hotte aspirante
Four à micro ondes (2025)
Lave-linge 3kg Soba Babyva 1150 rapid (2022)
Réservoir d’eau : 1000 l + déssalinisateur

Carré

Table confortable pour 6 personnes + rallonge
Climatisation
Ventilateur
Stéréo Alpine avec lecteurs CD, USB et Bluetooth

Sécurité

Mouillage principal : Ancre Wasi 30 kg + 80 m de chaine
Mouiliages secondaires : ancre Danfort 35 kg avec 30 m de chaine + cablot + ancre Fortress Alu

Radeau de sauvetage 6 personnes Transocean (Prochaine revision 11/2028)

EBIRP Mac Murdo (révision 2024), 2 Ocean MOB 1 AIS

Moteur

Moteur Volvo D2-75 Cv Neuf (2025) 50 Hrs
Helice 3 pales repliables Max Prop

Electronique

Double pilote automatique :
B&G (2017) sur meche de safran, et Autohelm sur chaine de la barre
Centrale de nav B&G Triton (2017)
AIS x2
Iridium Go

Au poste de barre :
GPSmap 4010 Garmin, traceur de carte, AIS,…
Commandes des pilotes B&G et Autohelm ST7000
Affichage centrale de nav X2 : vent, profondeur, vitesse

A la table à carte :
Traceur Vulcan 7 B&G (2017) avec Forwardscan , cartographie Navionics et Wifi
GPS Furuno GP-32
Navtex Furuno NX-300
VHF Icom IC-M505
VHF Simrad

électricité

Circuits 24 et 220V

Batteries service lithium-ion (2017) : 180 Ah en 24V
Batterie moteur / groupe (2023) : 90 A/h
Moniteur de batteries Victron BMV 700

Panneaux solaires Victron : 4X100 W avec régulateur de charge MPPT Victron
Chargeur 220V Victron Skylla-TG 80 A – 24 V

Groupe électrogène Onan 7 KVA (environ 2000H)

Alternateur 24 V 50A (2020) avec Booster 80 W Sterling chargeant les batteries lithium en 24 V

Nombreux éclairages LED dont feux de route et de mouillage

Pont

Guindeau Lofrans avec commande à l’avant et au poste de barre

Bimini avec enclosures complètes

Tablette de cockpit sur bras articulé et grande table Amel
Coussins de cockpit et 2 bains de soleil sur cabine arrière
Douche de cockpit

Support survie intégré au balcon arrière
Grande échelle de bain sur tableau arrière

Nombreuses housses de protection : guindeau, winchs,…

Voiles et Gréements

Gréément Ketch

Grand voile sur enrouleur électrique
Génois en hydranet (2019) sur enrouleur éléctrique (2023)
Winchs électriques pour les écoutes de génois
Foc (2017) sur enrouleur Furlex 304S (2017)

Artimon sur enrouleur manuel

Ballonner et foc d’artimon Amel
Spi asymétrique dans chaussette

2 Tangons et tangonnets

équipements supplémentaires

Annexe à double fond aluminium avec housse
Moteur HB Suzuki 15 CV 4 temps, démarreur électrique
Portique avec panneaux solaires et bossoirs annexe

Propulseur d’étrave rétractable Amel
Pompe lavage de chaine

Dessalinisateur Dessalator D60
Climatisation réversible dans le carré (compresseur de 2018) et la cabine arrière

Passerelle / échelle de coupée Amel
Coffre

Cuve à eaux noires 60L pour WC arrière

Entretien

Bateau de propriétaire bien entretenu

Dernier carénage : décembre 2025
2025 : nouveau moteur inboard, révision survie, groupe d’eau, rénovation puit de chaine de mouillage,…
Membranes et tuyaux haute pression du dessalinisateur remplacés en 2022
Nombreuses pièces de rechange et outillage

Révision complête de l’inverseur avec remplacement des disques d’embrayage en 2017,
vérification et changement d’huile/joints spi etc du saildrive à Curaçao en -24,
vérification huile d’embase en -24 par Amel
Vérification du propulseur annuelle par Amel (last 2024)
Enrouleurs révisés par Amel (Last 2023)

Membranes et tuyaux haute pression du déssalinisateur remplacés en 2022
Nombreuses pièces de rechange et outillage