Nautitech 40 Open

325000

€

VAT INC

Année

2016

Version propriétaire, 1ere main, idéal pour navigations aux Antilles TTC

VENDU

Vendu !

Caractéristiques du bateau

Origine

Technique

Confort

Origine

Technique

Confort

Open Version Propriétaire- 3 Cabines – 2 Toilettes – 2 Volvo D 40 HP – Panneaux solaires – WaterMaker – Annexe HB + 2 St OB – TVA CE payée

Photos intérieures

Photos extérieures

Plan du bateau

Mot du broker

Il n’y a jamais eu de problème au niveau de la structure du bateau et de son gréement, tant en navigation, qu’au mouillage, et il a toujours donné beaucoup de satisfaction à ses heureux propriétaires !

Stéphanie Dupland

Descriptions du bateau

Aménagement

Grand espace cockpit / carré ne faisant qu’une seule pièce baie vitrée ouverte
Coque tribord invités :
2 cabines doubles avec 1 salle d’eau / WC + matelas dans la pointe avant

Coque propriétaire à babord :
lit double, sofa, bureau, salle d’eau avec douche séparée, nombreux rangements,…

Cuisine & équipements

Cuisine à tribord
Evier double inox avec eau chaude / froide sous pression + eau de mer

Gazinière Eno 3 feux + four

Réfrigérateur 12V Isotherm 130L
Congélateur 220V 32 L (en coursive tribord)

Bouteille de gaz 13kg dans coffre avant
Nombreux rangements

Carré

Carré avec vue panoramique
Table à carte / table de carré pour 4 personnes à babord

Hi-Fi stéréo Fusion : AM/FM, Bluetooth,…
Wifi avec Antenne Badboy
Eclairage indirect à LED
Télévision (2021)

Sécurité

Mouillage principal :
Ancre ROCNA 20kg avec 60 m (2020) de chaîne de 10mm
Mouillage secondaire :
Ancre MANTUS 16kg avec 20m de chaîne de 10mm + câblot 50m

Armement de sécurité pour 6 personnes (à mettre à jour)
Radeau de survie Seasafe 8 personnes (à faire réviser)

Moteur

Volvo D2-40 (bab environ 1200H / trib environ 1400H)
Hélices tripales repliables Volvo

Réservoir gasoil 220L X2

Eté 2021 :
Remplacement des joints coques/saildrives
Fin 2021 :
Remplacement boitier électronique de démarrage à tribord, et modification des 2 moteurs pour possibilité de démarrage manuel
Janvier 2022 :
Remplacement pompe de circulation fluide de refroidissement sur moteur babord

Electronique

Pack électronique Raymarine
Transpondeur AIS /Wifi Verpermarine XB800
Verin de pilote Lecomble et Smith (joints 2020)

Poste de barre tribord :
Commande du pilote auto
Ecran Raymarine I70 (X2) : vent, vitesse et sondeur

A la table à carte :
Ecran Raymarine I70 (X1) : vent, vitesse et sondeur
VHF RAY50 Raymarine

électricité

Circuits 12 et 220V

Batteries service AGM (2021) : 5X150 Ah
Batteries moteurs (2019) : 2X50Ah
Moniteur de batteries BMV700 Victron

Panneaux solaires 2 x 280 W (2015) + 1 x 300W (2017) avec régulateur MPPT Victron
Chargeur de batterie 80A / Convertisseur 2000W / 220 V Victron

Prises 220V dans tout le bateau (11)

Pont

Guindeau électrique Quick (barbotin 2019)

Vaste cockpit protégé par casquette rigide et enclosures complètes avec porte ou tauds latéraux et arrière en Batyline, 6/8 personnes peuvent loger autour de la grande table

Coussins de cockpit et entre les épontilles
Teck synthétique (Flexiteek) dans le cockpit et les jupes
Bimini au poste de barre tribord (2022)

Nouvelles housses de protection de barres (2021)
Nouvelles protections des capots de pont et du panoramique de roof en Batyline (2021)

Echelle de bain et douche de cockpit dans jupe tribord

Voiles et Gréements

Simple à manoeuvrer en équipage réduit, retour des manœuvres courantes au poste de barre tribord

Grand voile lattée, 3 ris
Lazy bag et lazy jack de 2022
Winch électrique avec retour de drisse GV au cockpit tribord

Solent auto vireur sur enrouleur Facnor LS180 (émerillon changé en 2021)

Controle gréement annuel

équipements supplémentaires

Bossoirs d’annexe
Annexe Highfield 3,10m UL avec moteur HB 9,8cv Nissan 2T

Dessalinisateur Echo Tec 150L/H (2021) attelé au moteur tribord

Ventilateurs dans les cabines et le carré
Sommiers à lattes et éclairage indirect LED dans les cabines arrières

Cuve à eaux noires (45L) à tribord (déconnectée)
WC marin manuel X2

Entretien

Bateau hiverné à terre 6 mois / an depuis le début.
6e voilier des propriétaires ils ont fait le nécessaire pour le conserver en très bon état technique et cosmétique : polissage de la coque tous les 2 ans, entretien des moteurs par Volvo, …

Travaux assurés par la chantier en SAV : changement du rail de grand-voile + changement des chariots, reprise de la fixation du guindeau + dépose des moteurs pour remplacement des carters d’huile et adaptation des gattes

Améliorations par les propriétaires :
ajout d’un davier de secours sur la poutre avant, modification des bossoirs du dinghy pour relever celui-ci plus haut en navigation.
Ajout panneau solaire + augmentation capacité de batterie avec renforcement du cadre de support, remplacement du conservateur 12 V d’origine (-5/-2°C) par un congélateur (-18°C) 220V, ajout de prélarts de protection au-dessus des moteurs pour éviter qu’ils prennent l’eau dans les conditions musclées de navigation, …

Prévoir le remplacement des mousses isolantes des salles des machines qui se décollent

Nombreuses pièces détachées
Dernier carénage novembre 2022