AMEL 54
375 000
€
TTC / VAT INC
Année
2005
Excellent rapport qualité prix – Pavillon Polonais
Caractéristiques du bateau
Origine
Technique
Confort
Origine
- Modèle : Amel 54
- Prix : 375 000
- €
- TTC / VAT INC
- Fabricant : Amel
- Année : 2005
- Origine : France
- Architecte : Amel
- Pavillon : Polonais
- Zone de stationnement : Martinique
- Version : Propriétaire (Jamais loué)
- Broker : Stéphanie Dupland
Technique
- Longueur : 17.20 M
- Largeur : 4.80 M
- Tirant d’eau : 2.1 m M
- Matériau : Polyester
- Poids : 17500 KG
- Motorisation : Volvo Marine D3-110
- Nb moteurs : 1
- Heures moteurs : 800 H
- Surface des voiles : 140m2
- Quille : Quille fixe
- Transmission : Amel Drive
- Gréement : Ketch
Confort
- Cabines (hors carré) : 2
- Salles de bains : 2
- Couchages principaux : 6
- Capacité en eau : 900 L
- Capacité en carburant : 900 L
Amel 54 — L’ultime voilier de croisière pour les grandes traversées : confort, performance et autonomie réunis.
Alliant construction française réputée et aménagements pensés pour la haute mer, ce magnifique Amel 54 ketch de 17,20 m offre un espace de vie généreux, une capacité d’autonomie rare et une facilité de manœuvre qui séduira les navigateurs exigeants. Avec motorisation Volvo D3 110 CV, grand carré lumineux, vaste cabine propriétaire, et équipements modernes (électronique B&G, climatisation, déssalinisateur), il est prêt à vous emmener vers les horizons lointains en toute sécurité et sérénité.
Expertise disponible Mars 2026
Photos intérieures
Photos extérieures
Plan du bateau
Mot du broker
Ce bateau a effectué un tour du monde complet avec une famille avec de jeunes enfants, puis a été vendu à son propriétaire actuel qui en a pris soin avec le même amour que les précédents.
stephanie.dupland@caraibe-yachts.com
Descriptions du bateau
Aménagement
Salon spacieux avec cuisine à bâbord.
Table à cartes à tribord.
À l’avant, la cabine invités aux dimensions généreuses peut être divisée en deux cabines séparées avec un lit double à bâbord et des lits jumeaux à tribord. Salle d’eau avec douche séparée et lave-linge.
Cabine propriétaire spacieuse à l’arrière avec bureau et salle d’eau privée.
Nombreux espaces de rangement.
Climatisation et ventilateurs dans tout le bateau.
Cuisine & équipements
Cuisine entièrement équipée et fonctionnelle, prête à affronter toutes les conditions météorologiques :
Plan de travail en Corian (2025)
Évier double inox avec eau chaude/froide sous pression
Lave-vaisselle Comfee’ (2025)
Réfrigérateur à ouverture latérale (2025)
Réfrigérateur/congélateur à ouverture par le haut
Réfrigérateur/congélateur à ouverture par le haut (sous le siège du salon)
Cuisinière à gaz 4 feux + four Force 10 (2025)
Micro-ondes Sharp (2025)
Lave-linge dans la salle de bain invités
Carré
Vaste espace lumineux pour la vie à bord
Table à manger spacieuse en forme de U face à deux fauteuils confortables
Radio stéréo Sony, lecteur CD
Sécurité
Double ligne d’ancrage / double guindeau
Ancre principal (2026) : ancre 35 kg + 80 m de chaîne
Deuxième ancre : ancre + 70 m de chaîne
Sécurité à mettre à jour
Epirb (validité de la batterie décembre 2028)
Moteur
Volvo D3-110 (800 heures)
Filtre double Raccor
Hélice à pas variable automatique Autoprop H6 (hélice à pales fixes en réserve)
Coupe orin
(2020 « nouveau moteur » avec un D3 d’occasion/neuf qui n’avait que 50 heures)
Electronique
Radar B&G Halo20+ (2025)
Pack vent B&G (2025)
2 pilotes automatiques (1 de 2025)
AIS Vesper marine (2018)
Antenne externe Iridium
Table à carte :
Zeus 3S – Traceur de cartes B&G 12 pouces (2025) avec radar, AIS,…
VHF V100 B&G (2024)
Poste de barre :
Zeus 3S – Traceur de cartes B&G 12 pouces (2025) avec radar, AIS,…
Radio VHF portable (2024)
+ Compteur/commande de chaîne de guindeau (2025)
+ Commandes électriques pour tous les enrouleurs de voiles
électricité
Circuits 24 et 220 V
Convertisseur 110 à 220 V (2025)
Batteries services (2025) Lifeline GPL27T à décharge profonde : 12X 100 Ah en 12 V / 600 Ah en 24 V
Moniteur de batterie intelligent Victron BMV-712 (2025)
Batterie moteur (2025) : 100 Ah
Moniteur de batterie intelligent Victron BMV-712 (2025)
Générateur diesel ONAN 11 KVA 220 V (2000 heures)
Chargeur Victron Skylla-TG 100A (2025)
Chargeur intelligent Victron Blue
Panneaux solaires 960 W + chargeur Victron MPPT 100/50 (novembre 2019)
Onduleur intelligent Victron Phoenix 24/220 V 3000 (2026)
Pont
Double guindeau (dont un neuf de 2026)
Cockpit protégé permettant de contrôler toutes les manœuvres
Sellerie au poste de pilotage (2025)
Table et coussins dans le cockpit
Passerelle manuelle intégrée
Sièges sur le balcon arrière
Voiles et Gréements
Ketch
Facile à manœuvrer par une, deux ou plusieurs personnes.
Enrouleurs électriques pour la grand-voile, le génois et la trinquette.
Enrouleur manuel pour le mât d’artimon.
11 winchs Lewmar dont 3 winchs électriques (tous révisés en 2025).
Gréement dormant (2021)
Gréement courant (2025)
équipements supplémentaires
Highfield Ultralight 310, fond en aluminium, annexe en hypalon (2021) + moteur hors-bord Tohatsu 9,8 ch (2018)
Arceau inox avec bossoirs pour annexe et cadre pour panneaux solaires (2019)
Climatisation / Chauffage (3)
Système de chauffage au diesel
Propulseur d’étrave Amel rétractable
Déssalinisateur Dessalator duo 100L/H 24/220V (2025)
Toilettes électriques X2
Réservoir à eaux usées X2
Entretien
Dernière peinture de coque : avril 2025, 2 mois dans l’eau depuis
2025 : Nouvelles bandes sur la coque, 2 nouveaux compresseurs de réfrigérateur, entretien de tous les winchs, dessalinisateur, pompe à eau neuve, 9 ventilateurs, nouveau couvre-barre
2024/2025 : Nouvelle électronique
2021 : Gréement, annexe
2020: « nouveau » moteur avec un Volvo D3 d’occasion/neuf qui n’avait que 50 heures
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Stéphanie Dupland
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