AMEL 54

375000

€

TTC / VAT INC

Année

2005

Excellent rapport qualité prix – Pavillon Polonais

Caractéristiques du bateau

Origine

Technique

Confort

Origine

Technique

Confort

Amel 54 — L’ultime voilier de croisière pour les grandes traversées : confort, performance et autonomie réunis.Alliant construction française réputée et aménagements pensés pour la haute mer, ce magnifique Amel 54 ketch de 17,20 m offre un espace de vie généreux, une capacité d’autonomie rare et une facilité de manœuvre qui séduira les navigateurs exigeants. Avec motorisation Volvo D3 110 CV, grand carré lumineux, vaste cabine propriétaire, et équipements modernes (électronique B&G, climatisation, déssalinisateur), il est prêt à vous emmener vers les horizons lointains en toute sécurité et sérénité.

Photos intérieures

Photos extérieures

Plan du bateau

Mot du broker

Ce bateau a effectué un tour du monde complet avec une famille avec de jeunes enfants, puis a été vendu à son propriétaire actuel qui en a pris soin avec le même amour que les précédents.

stephanie.dupland@caribbean-yachts.com

Descriptions du bateau

Aménagement

Salon spacieux avec cuisine à bâbord.
Table à cartes à tribord.

À l’avant, la cabine invités aux dimensions généreuses peut être divisée en deux cabines séparées avec un lit double à bâbord et des lits jumeaux à tribord. Salle d’eau avec douche séparée et lave-linge.

Cabine propriétaire spacieuse à l’arrière avec bureau et salle d’eau privée.

Nombreux espaces de rangement.
Climatisation et ventilateurs dans tout le bateau.

Cuisine & équipements

Cuisine entièrement équipée et fonctionnelle, prête à affronter toutes les conditions météorologiques :

Plan de travail en Corian (2025)

Évier double inox avec eau chaude/froide sous pression
Lave-vaisselle Comfee’ (2025)

Réfrigérateur à ouverture latérale (2025)
Réfrigérateur/congélateur à ouverture par le haut
Réfrigérateur/congélateur à ouverture par le haut (sous le siège du salon)

Cuisinière à gaz 4 feux + four Force 10 (2025)
Micro-ondes Sharp (2025)
Lave-linge dans la salle de bain invités

Carré

Vaste espace lumineux pour la vie à bord
Table à manger spacieuse en forme de U face à deux fauteuils confortables
Radio stéréo Sony, lecteur CD

Sécurité

Double ligne d’ancrage / double guindeau
Ancre principal (2026) : ancre 35 kg + 80 m de chaîne
Deuxième ancre : ancre + 70 m de chaîne

Sécurité à mettre à jour

Epirb (validité de la batterie décembre 2028)

Moteur

Volvo D3-110 (800 heures)
Filtre double Raccor
Hélice à pas variable automatique Autoprop H6 (hélice à pales fixes en réserve)
Coupe orin

(2020 « nouveau moteur » avec un D3 d’occasion/neuf qui n’avait que 50 heures)

Electronique

Radar B&G Halo20+ (2025)
Pack vent B&G (2025)
2 pilotes automatiques (1 de 2025)
AIS Vesper marine (2018)
Antenne externe Iridium

Table à carte :
Zeus 3S – Traceur de cartes B&G 12 pouces (2025) avec radar, AIS,…
VHF V100 B&G (2024)

Poste de barre :
Zeus 3S – Traceur de cartes B&G 12 pouces (2025) avec radar, AIS,…
Radio VHF portable (2024)
+ Compteur/commande de chaîne de guindeau (2025)
+ Commandes électriques pour tous les enrouleurs de voiles

électricité

Circuits 24 et 220 V
Convertisseur 110 à 220 V (2025)

Batteries services (2025) Lifeline GPL27T à décharge profonde : 12X 100 Ah en 12 V / 600 Ah en 24 V
Moniteur de batterie intelligent Victron BMV-712 (2025)

Batterie moteur (2025) : 100 Ah
Moniteur de batterie intelligent Victron BMV-712 (2025)

Générateur diesel ONAN 11 KVA 220 V (2000 heures)
Chargeur Victron Skylla-TG 100A (2025)
Chargeur intelligent Victron Blue
Panneaux solaires 960 W + chargeur Victron MPPT 100/50 (novembre 2019)

Onduleur intelligent Victron Phoenix 24/220 V 3000 (2026)

Pont

Double guindeau (dont un neuf de 2026)

Cockpit protégé permettant de contrôler toutes les manœuvres
Sellerie au poste de pilotage (2025)

Table et coussins dans le cockpit
Passerelle manuelle intégrée
Sièges sur le balcon arrière

Voiles et Gréements

Ketch
Facile à manœuvrer par une, deux ou plusieurs personnes.
Enrouleurs électriques pour la grand-voile, le génois et la trinquette.
Enrouleur manuel pour le mât d’artimon.
11 winchs Lewmar dont 3 winchs électriques (tous révisés en 2025).

Gréement dormant (2021)
Gréement courant (2025)

équipements supplémentaires

Highfield Ultralight 310, fond en aluminium, annexe en hypalon (2021) + moteur hors-bord Tohatsu 9,8 ch (2018)
Arceau inox avec bossoirs pour annexe et cadre pour panneaux solaires (2019)

Climatisation / Chauffage (3)
Système de chauffage au diesel

Propulseur d’étrave Amel rétractable
Déssalinisateur Dessalator duo 100L/H 24/220V (2025)

Toilettes électriques X2
Réservoir à eaux usées X2

Entretien

Dernière peinture de coque : avril 2025, 2 mois dans l’eau depuis

2025 : Nouvelles bandes sur la coque, 2 nouveaux compresseurs de réfrigérateur, entretien de tous les winchs, dessalinisateur, pompe à eau neuve, 9 ventilateurs, nouveau couvre-barre

2024/2025 : Nouvelle électronique
2021 : Gréement, annexe
2020: « nouveau » moteur avec un Volvo D3 d’occasion/neuf qui n’avait que 50 heures