Amel 54

Nouveau

575000

$

HT / EX VAT

Année

2011

Experti disponible – Taxes américaines acquittées – L’un des tout derniers Amel 54 !

Caractéristiques du bateau

Origine

Technique

Confort

Origine

Technique

Confort

3 cabines – 2 salles de bains – Générateur diesel – Volvo D3 de 110 ch – Climatisation – Déssalinisateur – Prêt pour le long cours – Batteries au lithium – Gréement (2025) – 2 pilotes automatiques – Équipement électronique mis à jour. Etat Exceptionnel

Photos intérieures

Photos extérieures

Plan du bateau

Mot du broker

stephanie.dupland@caribbean-yachts.com

Descriptions du bateau

Aménagement

Salon spacieux avec cuisine à bâbord
Table à cartes à tribord
À l’avant, la cabine invités avec un lit double à bâbord et deux lits jumeaux à
tribord. Salle d’eau avec douche séparée

Spacieuse cabine propriétaire à l’arrière avec bureau et salle d’eau privée, douche séparée

Nombreux espaces de rangement
Climatisation et ventilateurs Caframo à grande vitesse dans tout le bateau
Matelas sur mesure de haute qualité

Cuisine & équipements

Cuisine fonctionnelle
Plan de travail en Corian
Double évier en inox avec eau chaude/froide sous pression

Tiroirs réfrigérants Frigaboat (2025)
Réfrigérateur/congélateur à ouverture par le haut
Réfrigérateur/congélateur à ouverture par le haut (refroidi à l’eau de mer), sous le siège dans le salon

Cuisinière ENO à gaz propane 4 feux + four
Micro-ondes
Barbecue Magma Chef’s Mate avec fixations sur le bastingage
Bouteilles de gaz propane en plastique : x3

Dans la cabine invités :
Lave-linge 5 kg
Sèche-linge

Carré

Un vaste espace lumineux pour la vie à bord
Une grande table à manger en U fait face à deux fauteuils confortables
Sellerie blanche récente

Téléviseur Google Smart TV (2026) + système de levage intégral (2026)
Chaîne stéréo JVC avec radio et lecteur CD

Sécurité

Ancre principale : Rocna 40 kg avec émerillon Mantus et 100 mètres de chaîne
Ancre arrière Fortress 23 en aluminium avec 4 mètres de chaîne galvanisée et 60 mètres de cordage en nylon
+ Ancre de proue de rechange

Lignes de vie en acier inoxydable remplacées par du Dyneema en 2024
Iridium Go Exec

Sécurité pour 6 personnes :
Radeau de sauvetage Viking Resc-you Pro pour 6 personnes (2024) dans un support de rangement monté sur rail
Balise de détresse ACR GlobalFix Pro 406 MHz avec GPS

Moteur

Volvo Penta D3-110 modèle H, 1 120 ch (2017) – 2 000 heures

2026 : Entretien Bruntons Autoprop + traitement antisalissure PropSpeed + remplacement du coupe-câble et de l’anode
Filtre Double Raccor
Installation du logiciel Volvo Penta de suivi de la consommation et du rendement – 2026
Nouveau système WiFi Volvo Penta EasyConnect pour la surveillance des données moteur sur
les appareils iOS/Android – 2026

Electronique

Équipement de navigation B&G installé en 2024, comprenant (2) traceurs de cartes, un radar météo Doppler Halo 20+,
une nouvelle console de commande de pilote automatique Triton 2, un écran H500, 5 écrans Triton 2
de 4,1 pouces, un capteur Tri-ducer IDST (profondeur, vitesse, température de l’eau), un émetteur-récepteur AIS de classe B

Radio VHF ICOM M510 avec microphone de commande à distance au poste de barre –
2024
Antenne Starlink Gen 2 (2024)

(2) systèmes de pilote automatique complets et indépendants, un Furuno d’origine, un B&G installé –
2024

électricité

Circuits 24 V et 220 V

Batteries de service LiFePo4 au lithium (2024) : 600 Ah 24 V
Batterie de démarrage AGM (2026) : 12 V

Moniteur de batterie intelligent Victron BMV-712 (2024)
Contrôleur à écran tactile Victron GX Touch 50 pour système de batterie (2024)
Régulateur d’alternateur externe Mastervolt Alpha 3 (2024)

Shunt intelligent Victron 500 A (2024)
Victron Cerbo GX (2024)

Chargeur intelligent Victron 24/12 VCC pour batterie de démarrage (2024)
Onduleur/chargeur Victron Multi-plus 230 VCA, 3 000 watts, 70 A – 2024
Onduleur de 900 watts au poste de navigation
Chargeur de batterie secondaire Victron Skylla 30 ampères
Panneaux solaires LG 640 W : 2 x 320 W avec contrôleur MPPT Victron SmartSolar 150/70

Groupe électrogène Cummins ONAN 11 kW – 3 100 heures

Éclairage entièrement à LED, y compris les feux de navigation et de mouillage

Pont

Guindeau Lewmar avec commande secondaire depuis la barre et compteur de chaîne

Enceinte de cockpit Bmini et complète avec fenêtres coulissantes en Izenglass à fermeture éclair (2024)
Table de cockpit pliante en teck
Coussins de cockpit recouverts de Sunbrella (2026)
Matelas de bain de soleil

Racks sur mesure en acier inoxydable : bouteilles de plongée, bidons d’eau et de dériveur

Plusieurs housses de protection : poste de barre, rangement du dériveur, matelas de bain de soleil, winchs, panneaux de pont, etc.

Voiles et Gréements

Ketch équipé d’enrouleurs électriques pour la grand-voile, le génois et la trinquette
Facile à manœuvrer par une ou deux personnes

Remplacement du gréement dormant en 2025 – passage à des ridoirs en acier inoxydable
Grand-voile à incidence (2024)

Spinnaker asymétrique avec snuffer/chaussette
Spinnaker d’artimon avec snuffer et chaussette

Bôme

Moteur de hale-bas de grand-voile (2024)
Enrouleurs ProFurl pour génois et trinquette (2025)

équipements supplémentaires

Annexe Highfield 310 (2025) avec jupes sur mesure + moteur hors-bord Yamaha Enduro 15 ch (2025)
Roues pour annexe non gonflables Danard (non encore installées) – 2026

Arceau solaire en acier inoxydable avec bossoirs pour annexe
Propulseur d’étrave rétractable Amel (moteur – 2024) révision quadriennale effectuée en 2026

Dessalinisateur Dessalator, 220 V – 160 L/h (membranes – 2026)

Climatisation réversible, 3 unités

Toilettes électriques Jabsco Quietflush X2
Réservoirs d’eaux noires X2

Entretien

Bateau appartenant à une société à responsabilité limitée (LLC) basée dans le Colorado, aux États-Unis, immatriculé et importé légalement aux États-Unis avec des documents d’importation en règle

Rapport d’expertise disponible

Dernière application d’antifouling sur la coque + PropSpeed : février 2026
Stock important de pièces de rechange

• Remplacement de l’arbre d’entrée horizontal du C-Drive, remise à neuf complète de l’unité et réalignement du moteur/de la transmission/du C-Drive – 2026
• Sept nouveaux supports de moteur Cushyfloat pour le moteur principal – 2026
• Vidange d’huile du C-Drive, y compris le remplacement d’un roulement usé et de trois
joints d’arbre – 2026

• Remplacement du solénoïde de rinçage automatique du dessalinisateur et ajout d’une vanne marche/arrêt
en amont du solénoïde sur le circuit d’eau douce – 2026

• Entretien de tous les loquets des coffres de pont et installation de nouveaux joints en caoutchouc – 2026
• Installation d’un nouveau joint en caoutchouc pour la porte de la descente – 2026

« Skyscreens » Dometic – stores/moustiquaires pour les 5 panneaux de pont – 2024

Entretien complet du générateur ONAN, comprenant un nouveau filtre à carburant, une vidange d’huile et un nouveau filtre à huile,
une nouvelle turbine d’eau de mer – 2026