Un mot des propriétaires :

« Nous avons acheté The Event à Stockholm en 2021 pour réaliser notre rêve de traverser l’Atlantique. Au cours des deux années suivantes, nous avons préparé le bateau et nous-mêmes pour le voyage.

Nous avons commencé notre aventure en Suède à la fin du mois de juin 2024, en traversant la mer du Nord de la Norvège à l’Écosse. De là, nous avons continué par le canal calédonien, traversé la mer d’Irlande jusqu’à Dublin, puis navigué jusqu’aux îles Scilly avant de faire la traversée de Biscaye vers l’Espagne et le Portugal. En octobre, nous avons mis le cap sur Madère, puis nous avons continué vers les îles Canaries.

À Ténériffe, nous avons préparé le bateau pour la traversée, y compris une inspection des voiles et du gréement, une révision du moteur et un approvisionnement en eau, en diesel et en nourriture pour trois semaines.

Le 26 novembre, nous avons quitté Tenerife et il nous a fallu 22 jours pour traverser l’océan Atlantique jusqu’à la Barbade, parcourant ainsi 2 756 milles nautiques. La traversée s’est bien déroulée, avec des vents et des conditions météorologiques variables. Pendant la traversée, nous avons principalement utilisé le génois et le gennaker.

Après avoir traversé les îles du Vent jusqu’à Saint-Martin, nous avons parcouru plus de 7 000 milles nautiques. Le temps est venu pour nous de transmettre The Event à quelqu’un d’autre qui rêve de faire son propre voyage.

The Event a été construit par Prout sur l’île de Canvey en 1990. Les catamarans Prout ont navigué sur de nombreux océans et sont réputés pour leur niveau de sécurité exceptionnel, offrant un équilibre entre sécurité, vitesse, prix et confort que peu d’autres bateaux atteignent. Les catamarans Prout sont également réputés pour conserver leur valeur.

Notre bateau, The Event, a été méticuleusement entretenu. Depuis qu’il a été amené en Suède il y a 15 ans, il a été sorti de l’eau chaque automne, stocké à terre et recouvert chaque hiver. En Suède, la saison de navigation est courte et s’étend généralement de mai à septembre. Les bateaux sont ensuite retirés de l’eau pour le reste de l’année. Le mât a été enlevé chaque année et stocké à l’intérieur.

Le mât et le gréement dormant ont été inspectés et entretenus chaque printemps avant d’être réinstallés. Le moteur a été hiverné, révisé et entretenu chaque année avant la mise à l’eau du bateau au printemps. Le bateau est entièrement équipé pour la croisière à long terme ou la vie à bord.