BALISAGE INVERSE |
ATTENTION :
LE BALISAGE DANS LA ZONE AMERIQUE EST INVERSE !!
(par rapport à la Zone Europe)
EN ARRIVANT PAR LA MER, LAISSEZ LES BOUEES ROUGE
SUR TRIBORD.
PAR AILLEURS, LE BALISAGE EST TRES SOUVENT
INEXISTANT,
UNE BONNE NAVIGATION S’ IMPOSE !!. |
Les
vents anx Antilles sont réguliers en force et en
direction, quant à la marée, elle n’ excede
rarement 0,50 m. En conséquence la navigation
aux Antilles est relativement aisée.
Les iles sont très proches les unes des autres et la navigation
se fait à vue.
Toutefois
il vous faut être prudent, particulièrement quand
vous naviguez au vent des côtes, les abris y sont rares
et le courant et le vent portent à la côte.
Anticipez toujours une réduction de voilure, le vent peut,
sous les grains, forcir de manière soudaine (35 à 50
noeuds). Préférez les navigations matinales, et prévoyez
vos arrivées le soleil encore haut, la nuit tombe très
vite aux Antilles !
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NOUS
VOUS RAPPELONS L’ OBLIGATION DE TENIR LE LIVRE DE BORD
DE
MANIERE TRES PRECISE.
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ATTENTION
DANGER “ BOUEES DE CASIERS” : |
Vous
rencontrerez dans certaines zones de navigations de nombreuses
bouées de casiers ou nasses, (Particulièrement
dans les zones où les fonds sont inférieurs à 50
m).
Ces bouées sont matérialisées par des objets flottants
les plus divers allant de la bouée cylindrique à la bouteille
de Coca Cola en passant par la bouteille de Javel, elles sont reliées
aux casiers par des cordes en polypropilène flottantes et présentent
donc un danger pour les arbres d’ hélice et les safrans,
particulièrement quand vous naviguez au moteur.
Soyez vigilants, ne passez pas près des bouées, et autant
que possible passez les sous le vent. Si vous deviez prendre un bout
dans l’ hélice, n’ insistez surtout pas au moteur,
arretez celui ci et plongez avec un couteau pour dégager le
bout.
Si vous devez naviguer dans de mauvaises conditions de visibilité,
prévoyez une navigation en eaux profondes (Supérieures à 50m)
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UN BOUT PRIS DANS UN
ARBRE D’ HELICE PEUT
ARRACHER CELUI CI
ET
PROVOQUER UNE VOIE D’ EAU SUFFISAMMENT IMPORTANTE
POUR COULER LE BATEAU.
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ATTENTION
DANGER “ CORAUX”: |
Les
barrières de corail présentent comme tout récif
un danger important, il vous faut donc dans ces zones délicates
naviguer avec précision, et surtout prendre soin d’y
arriver le Soleil Haut à Vitesse Réduite.
Dans les zones où l’ on navigue souvent au sein des coraux,
(Antigua, Grenadines, Barbuda, ...) vous posterez un équipier à l’ avant
ou mieux, debout sur la bôme, vous apprendrez très vite à “lire” la
couleur de l’ eau :
Eaux saines et profondes: Bleu
foncé
Eaux Peu profondes : Bleu Clair (Turquoise)
Coraux : Marron.
Ne vous fiez pas seulement au sondeur, celui ci vous indique la profondeur
sous le bateau et non pas devant, hors aux Antilles les remontées
d’ eau peuvent être très soudaines.
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LES TALONAGES OU LES ECHOUAGES SONT TOUJOURS GRAVES,
LIRE TRES ATTENTIVEMENT LES CARTES ET LES GUIDES.
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